Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

РУССКИЙ КОСМОПОЕЗД feat. BadComedian

Меня тут недавно пробивало на "Самый дешевый плацкарт России и Украины" и "ВЫЖИТЬ и ДОЕХАТЬ! Электрички России и Украины". А сегодня, случайно, я заглянул в самое ближайшее будущее и увидел, каким будет КОСМОПОЕЗД(!!!) в России. Что могу сказать? ВАЙ-ФАЯ я там не увидел, криокамеры были не у всех пассажиров, а мой любимый плацкарт, до боли и ностальгии, напомнил мне советский. Но, в общем, все было очень классно! Подожду теперь немного, куплю билет и обязательно прокачусь до ближайшей галактики...



p.s

Унитаз с выходом в открытый космос - ЭТО ПЯТЬ!!! Лайкаю собственный пост!

ВЫЖИТЬ и ДОЕХАТЬ! Электрички России и Украины. Киев просто удивляет...

Мой вчерашний пост получил внезапное продолжение!



p.s

Из коментов под этим видео:


Увидел электричку Мариуполя, вспомнил 90-е года. С одной стороны ностальгия, с другой - нафиг оно нужно.

Ну, ладно Москва, у нас и в Новосиб подобные ласточки ходят, с кондиционером, с седушками и вайфаем, хах, даже как-то смешно, наверное просто потому что подобное уже норма. 1:20 думал подобное можно встретить в какой-нибудь Индии

Макс Франкфурт НАШМакс Франкфурт НАШ
Ну да, электрички в Мариуполе это как машина времени - назад на 40 лет. РЕТРО. В фильме ,,Москва слезам не верит,, в такой электричке Гоша знакомимся с Тихомировой.

Иван ПетровИван Петров

В Киеве не хлам, в Киеве ретро поезда, завидуйте и учитесь!

А этот комент мне понравился больше всего. Автор, видимо, философ:

m mm m
3 недели назад

Одному Бог дал крылья, а другому волшебного пенделя, и вроде бы все летят. А ощущения и перспективы совсем разные...

Самый дешевый плацкарт России и Украины. Украинка впервые в плацкартном вагоне РЖД

Я, по жизни, если и пользуюсь Украинской железной дорогой, то, как правило, езжу на плацкарте. Просто так превык. Еще с детства. Сейчас тоже, но, если есть возможность, то беру купе. Знаете почему? Нет, не из-за допотопных туалетов с педалькой для слива и деревянным стульчаком! Дело в том, что из-за роста своего, я вытягиваю ноги на полке, и они свисают над проходом, а люди, когда идут по проходу, трутся головами о мои ноги. Мне это как-то не очень))), а им не знаю...




p.s

Из коментов под этим видео:


За романтикой в Украину. ))) Аж слезу ностальгия выбила. Стук колёс, грязный туалет, унитаз с педалькой... )))

Украинские поезда - это настальгия из детства. Я был в гостях у друзей в Средней Азии. Даже там сейчас таких старых вагонов нет.

Молодцы девчонки! Мы очень быстро привыкли к хорошему,электрички с туалетом и кондиционером и т.д. Привет из Питера!

😂😂😂 Товарищи украинцы посмотрите как выглядят бумажные полотенца и прекратите использовать занавески

Но не все так плохо!

Есть те, кому такие украинские плацкарты нравятся!

"Зато вагоны Украины детство напоминают, я бы сверху заплатил чтоб на таком проехать"!))
(Дмитрий Сергеевич 1 день назад).

... кстати, кому есть что сказать - будьте любезны! И мне все равно из какой Вы страны. Только по делу!

ФОТО ДНЯ. ВОЗВРАЩАЯСЬ К ДВУХЭТАЖНОМУ...

Совсем недавно я опубликовал у себя в ЖЖ вот это фото:

1939. Уличное движение
Москва. Уличное движение. 1939

Источник

На фото ЯТБ-3 — двухэтажный троллейбус Ярославского автомобильного завода, эксплуатировавшийся в Москве с 1939 по 1953 год. Всего ярославским автомобильным заводом было выпущено 10 таких машин, последняя — в 1939 году. Были списаны к 1953 году.

... и тут "приплыло" еще одно фото!


Collapse )

ФОТО ДНЯ. ЛАВОЧКИ И ФОНТАНЧИКИ...


Скамейки в парке «Только для арийцев» в венском парке. Сентябрь 1938

"Холокост был постепенным процессом, нацисты не сразу начали массовое истребление, когда пришли к власти. Они поэтапно готовили свое население, постепенно вытесняя еврейский народ. И одним из таких шагов была сегрегация. В парках были выделены скамейки для евреев: их красили желтым. Именно на такой скамье сидит девушка с фото.

Смысл был не в том, чтобы отделить в парке евреев от прочих, а в том, чтобы немцам не пришлось сидеть на «грязной» скамье. Обесценивание человеческой жизни происходило медленно, в течение нескольких лет. Евреям было запрещено ходить в рестораны, театры, бассейны, на выставки, а также посещать кинозалы. Этот снимок был сделан в 1938 году ... после присоединения Австрии к фашистской Германии".

Источник

Женщина в Вене сидит на скамейке с надписью «Только для евреев». Сентябрь 1938

Источник

Эти лавочки мне кое-что напомнили. Другое, но не менее омерзительное...


Collapse )

ДРОВА ДЛЯ ГИПЕРЛУПА. "ЦЕ ЕВРОПА Ж НУ"!

Вот так, в Одессе проводник украинской железной дороги, на перроне, рубит дрова для обогрева вагона:



Это видео опубликовано 7 декабря 2020г.

Из коментов под этим видео:


Это проводник гиперлупа...

а когда поезд должен ехать, проводник садится у себя в купе и крутит педали

Возможно Вы скажите: "Бывает такое...", а я спрошу тогда: "И такое тоже бывает"?

Поезд Одесса-Ужгород!Пассажиры в вагоне сами рубят дрова, чтобы не околеть от холода...


Collapse )

ФОТО ДНЯ. ЭХ, СТРАНА МОЯ РОДНАЯ...

Это тот случай, когда за нас воюют дождь, снег, мороз ... и дороги, извечные враги любого непрошенного гостя...

Фото: Немецкие солдаты выталкивают из грязи мотоцикл BMW R75 в районе Дона
Немецкие солдаты выталкивают из грязи мотоцикл BMW R75 в районе Дона.


Источник:
audiovis.nac.gov.pl.

Источник информации о фото:
1. www.gettyimages.co.jp

Время съемки: 1942
Автор: Йоганнес Хэле (Johannes Hähle)

Источник


В тему:

О ДУРАКАХ И ДОРОГАХ. НЕМЧУРА:

http://skaramanga-1972.livejournal.com/141512.html

http://skaramanga-1972.livejournal.com/141709.html

https://skaramanga-1972.livejournal.com/141935.html

ФОТО ДНЯ. УКРАИНА. СТОЛИЧНАЯ ЭЛЕКТРИЧКА


"Электричка Фастов-Киев. Ничего не видите? Я тоже. Но это лучше, чем электричка Киев-Мироновка, на которой я ехала утром - с открытыми входными дверьми"
#Укрзалізниця


Источник

p.s

Понимаю, с открытыми дверьми ехать не очень удобно. Без света - гораздо лучше! Можно, например, поспать в пути, или, заняться любовью с незнакомкой. Или пошарить в кармане соседа. Каждый сам выбирает, что ему нравится...

"РАССТРЕЛИВАЛИ МЕДЛЕННО. ОТБЕРУТ ДВОИХ-ТРОИХ, ЗАСТАВЯТ ПЛЯСАТЬ..."

Оригинал взят у моего друга и коллеги oper_1974

"В первые дни войны наша дивизия попала в окружение под Невелем. Медсанбат мы развернули в лесу. Машины постоянно подвозили раненых. Очереди к операционному столу скапливались огромные.
       
Мне запомнился первый мой раненый. Я его нашла на передовой, на поляночке. Он лежал на земле. Чернявый, молодой. Москвич. У него было осколочное ранение в живот, и он сильно мучился. Я бросилась к нему, стала перевязывать. А сама плачу, прямо рыдаю, и не могу никак успокоиться.
       
Бойцы, которые рядом были, и говорят мне: "Сестричка, что ты так убиваешься? Не плачь. Нас еще много будет. Всех не оплачешь". В тот день мы отправили раненых двадцать машин. Увезли. Я своего москвича до медсанбата не довезла. Он умер по дороге.


Collapse )

45192599_985556674965749_5279600029055582208_n

ФОТО ДНЯ. ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ЛОНДОНСКОГО МЕТРО. 1862 ГОД

Первый поезд Лондонского метро, 1862 год

Источник

p.s

По поводу датировки фото я не уверен. Плюс - хочу добавить кое-что из вики:

"Первая линия лондонского метрополитена — «Метрополитен рейлуэй» открылась 10 января 1863 года. Эксплуатацию ветки осуществляла одноимённая компания. Первая очередь подземки насчитывала семь станций: «Бишопс Роуд» (ныне «Паддингтон»), «Эджвер-роуд», «Бейкер-стрит», «Портленд-роуд» (ныне «Грейт-Портленд-стрит»), «Гауэр-стрит» (ныне «Юстон-сквер»), «Кингс-Кросс» (ныне «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс») и «Фаррингдон-стрит» (станция Фаррингдон)[23]. Длина всей линии составляла 6 км. Поначалу поезда в метро ходили на паровозной тяге. Ввиду недостаточной вентиляции подземка была задымлена так, что зачастую на станциях становилось трудно дышать из-за паровозного дыма. Несмотря на это, метрополитен стал популярен, так как был самым быстрым видом транспорта в городе. На момент открытия средний пассажиропоток за день составлял 26 000 чел, за первый год работы Лондонский метрополитен перевёз 9,5 млн человек, а за 1864 год — 12 млн".