Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ДДТ «Капитан Колесников»

Слушаю эту песню, и комок у горла... всегда... Я не служил на флоте, но ничего с собой поделать не могу, когда слышу ее ... горло сушит и дыхание сбивается...



p.s

СЛАВА ГЕРОЯМ ПОДВОДНИКАМ!

ТРУПАМИ УДОВЛЕТВОРЕН!!!

В этом посте есть одно замечательное фото. Подпись под ним гласит: "Так закончилась для гитлеровцев оккупация Крыма. Мыс Херсонес. 12 мая 1944 года". Меня не коробит то, что я вижу на нем. Мне приятно на это смотреть. Я испытываю удовлетворение. Знаете почему? Потому, что я знаю, сколько наших осталось (было брошено на произвол судьбы) на берегах Херсонесского полуострова, Камышовой и Казачьей бухт и в других местах в июле 1942 года ... раненых, без боеприпасов, без продовольствия, без пресной воды. Они были обречены на поражение и плен, обречены на смерть. Эту трагедию защитников Севастополя я помню. Поэтому испытываю удовлетворение, когда знаю, чем закончилась для их врага в 1944 году оккупация Крыма. Даже те, кого успели тогда эвакуировать, не все выжили - "... большинство барж было наполовину забито мертвецами". И этими трупами я удовлетворен!!!


Оригинал взят у моего друга и коллеги oper_1974

"В 1943-м году под Таганрогом я получил ранение. Меня отправили лечиться в Германию, и через пять месяцев я вернулся обратно в свою роту. В немецкой армии была традиция - раненых возвращать в своё подразделение и почти до самого конца войны это было так.
   
Всю войну я отвоевал в одной дивизии. Я думаю, это был один из главных секретов стойкости немецких частей. Мы в роте жили как одна семья. Все были на виду друг у друга, все хорошо друг друга знали и могли доверять друг другу, надеяться друг на друга.
   
Раз в год солдату полагался отпуск, но после осени 43-го года всё это стало фикцией. И покинуть своё подразделение можно было только по ранению или в гробу. После ранения меня перекинули в Севастополь, когда русские уже отрезали Крым.



0_15e91c_62fb5ef5_orig


Collapse )

БРАТИШКИ. ЧАСТЬ 2

Оригинал взят у skaramanga_1972 в БРАТИШКИ. ЧАСТЬ 2

«Морская пехота, морская пехота…
Либава. Жара. Искупаться охота;
Но дробь неприятельского пулемета
Вжимает в окопы морскую пехоту.

Либавская база отрезана сразу.
Снаряды и бомбы ворочают базу.
Винтовки, ненужные противогазы –
И нет до сих пор к отступленью приказа.

Еще не мертвы, но уже и не живы,
Они прикрывают колонны прорыва:
«Пробейтесь, ребята! Живите счастливо!» –
И нет для фашистов пути вдоль залива.

Им только по двадцать. Мальчишки, салаги.
От них не останется даже бумаги;
Той самой, последней и скорбной бумаги:
«Ваш сын… смертью храбрых… согласно присяге…»

Источник: http://samlib.ru/r/repin_w_n/1.shtml

Спасибо, коллеге kraevedo за это стихотворение. Крепко меня зацепило...



Высадка на берег Маньчжурии


Десант морпехоты высаживается с "охотников". Северный флот. 1942г.


Братишки сходят на берег


Десант. Северный флот. 1942г.


Collapse )

БРАТИШКИ. ЧАСТЬ 1

Оригинал взят у skaramanga_1972 в БРАТИШКИ. ЧАСТЬ 1

Братишкам из морской пехоты посвящается...


Памятник десантникам, о подвиге которых Вы узнаете в конце этого поста...




Краснофлотцы Стрепетков и Руденко. Севастополь. Май 1942г.


Братишки


Collapse )

У ВОЙНЫ НЕ ЖЕНСКОЕ ЛИЦО. ЧАСТЬ 11. НА ФЛОТЕ. МОРЯЧКИ

Оригинал взят у skaramanga_1972 в У ВОЙНЫ НЕ ЖЕНСКОЕ ЛИЦО. ЧАСТЬ 11. НА ФЛОТЕ. МОРЯЧКИ

То героическое время рождало героев, а точнее настоящих героинь... Они были разные, но всех их объединил флот. От капитанов судов, до морских пехотинцев и водолазов, женщинам везде находилось место. Они доказали свое право быть там и то, что женщина на флоте может все!

А еще, глядя на эти фото, я вспомнил слова классика: "Да, были люди в наше время..."
Были!!!


"Валентина Яковлевна Орликова (19.11.1915 - 31.01.1986) - первая женщина-капитан большого морского рыболовецкого траулера (БМРТ), единственная женщина-капитан китобойного судна («Шторм»), ветеран Великой Отечественной войны, первая женщина в рыбной отрасли страны, удостоенная звания Героя Социалистического труда.
.....................
В 1941 году окончила судоводительский факультет Ленинградского института инженеров водного транспорта. Когда началась Отечественная война, работала штурманом на судах морского флота. Участвовала в эвакуации раненых из Таллинна в августе 1941 года. С августа 1942 года до октября 1944 - 4-й штурман, а затем третий помощник капитана на теплоходе "Двина". "Двина" возила в США советское сырьё в обмен на американскую продукцию, поставляемую по ленд-лизу.
.....................
Во время первого интервью ей задали такой вопрос:

- Как вам, маленькой женщине, удается командовать мужчинами?

Она очень толково объяснила, в чем состояли ее обязанности. Привела пример, как пришлось маневрировать во время первой в ее жизни атаки фашистской подводной лодки, как она смотрела на приближающуюся торпеду, как увела судно от нее.

- Страха не чувствовала, - говорила Валентина, - было огромное напряжение. Зажмурилась. Считала до пятнадцати. Пронесло. А слушают ее подчиненные потому, что понимают: от того, как четко выполнят распоряжения, зависит судьба парохода и всех людей на нем.

В конце полуторачасового интервью, во время которого Валентина блестяще ответила на все вопросы, один из корреспондентов пробасил:

- Теперь до меня дошло, почему моряки исполняют все ваши команды.

Муж Орликовой плавал вторым помощником капитана на другом судне. Судьба сводила их очень редко. За время войны ее пароход трижды приходил в США, и каждый раз корреспонденты стремились побеседовать с отважной женщиной"

Источник



"Боцман объяснил мне, что это наш капитан Валентина Яковлевна Орликова. О женщине - капитане, сравнительно недавно появившейся в траловом флоте, уже ходили слухи. В моём представлении это должна была быть, как говорили Ильф и Петров, "широкоплечая гражданка", высокого роста, мужиковатая, отдающая зычным голосом команды, пересыпанные отборным матом.

Валентина Яковлевна была ниже среднего роста, хрупкой, изящной, миловидной женщиной с мелкими, очень правильными чертами лица, большими выразительными глазами, короткой стрижкой. Интеллигентна, умна, иронична. Во взаимоотношениях с экипажем внимательна, проста, доброжелательна, спокойна, никогда не повышала голоса и не употребляла крепких выражений, но при необходимости проявляла необыкновенную твёрдость характера в поступках и независимых решениях.


Collapse )

БУРЛАКИ И БУРЛАЧЕСТВО В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ. "УХОДЯЩАЯ НАТУРА"

Эпиграф:

"Какой, однако, это ужас, - говорю я уж прямо. - Люди вместо скота впряжены! Савицкий, неужели нельзя как-нибудь более прилично перевозить барки с кладями, например буксирными пароходами?"

«Далекое близкое» (Автобиография), Илья Репин

Памятник Бурлаки на Волге. Самара-2.jpg
Памятник "Бурлаки на Волге". Самара

Памятник Бурлаки на Волге. Самара-4.jpg

Памятник Бурлаки на Волге. Самара.jpg

Кто такие бурлаки, думаю, знают все. По крайней мере, картину Ильи Репина "Бурлаки на Волге" видели многие. Их быт и труд описан достаточно подробно. Меня же, как человека занимающегося историей Российской империи, заинтересовал вот какой момент. Если верить Википедии и прочим, тиражирующим это утверждение сайтам: "Бурлацкий труд полностью исчез с распространением пароходов". Сказано это как-то не определенно, подумал я, хотелось бы, конкретнее о том, когда же в Российской империи бурлачество, как явление, перестало существовать окончательно?


Collapse )

"ВОЛЧЬИ СТАИ" КАРЛА ДЕНИЦА. ТРОФЕИ ДЛЯ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

Это заключительная часть моего небольшого фотопроекта по подлодкам Третьего Рейха. Надеюсь, что Вам понравилось. Сегодня о том, что же, в итоге, досталось победителям...

Следующий пост итоговый для тэга "Отчет".



Захваченная американцами немецкая подлодка U-505. 4 июня 1944г.


К фото выше


Захваченная U 505 на буксире


Командир американского авианосца «Гуадалканал» Д. Гэллери на мостике захваченной немецкой подлодки U-505. 06.1944г.


Сдача немецкой подлодки U-110 в плен к англичанам. В их руки попала знаменитая «Энигма»


Collapse )

"ВОЛЧЬИ СТАИ" КАРЛА ДЕНИЦА. ГИБЕЛЬ ЭСКАДРЫ

"Общие потери Кригсмарине во Второй мировой войне составили 766 подводных лодок. Ежегодные потери немецких подводных лодок распределены следующим образом:

1939 год - 9 подводных лодок;

1940 год - 24 подводные лодки;

1941 год - 35 подводных лодок;

1942 год - 86 подводных лодок;

1943 год - 243 подводные лодки;

1944 год - 249 подводных лодок;

1945 год - 120 подводных лодок.



Вид сверху на немецкую подлодку U-534 с бомбардировщика В-24 во время атаки. 05.05.1945г.

Общий численный состав моряков-подводников, погибших в сражениях Второй мировой войны, составил 28728 человек, что равняется 75-80% от числа моряков, служивших на боевых подлодках. К концу войны в живых осталось около 7000 членов экипажей немецких подводных лодок.

Суммарные потери союзников и нейтральных стран от немецких подводных лодок составили по одним данным 2820 кораблей общим тоннажем около 14600000 брутто-регистровых тонн, по другим, более точным данным, 2779 кораблей общим тоннажем около 14100000 брутто-регистровых тонн.



Немецкая подлодка U-848, атакуемая американским самолетом. Потоплена 05.11.1943г.

Самыми результативными были следующие немецкие капитаны-подводники:

Фрегаттен-капитан Отто Кречмер - 47 кораблей общим тоннажем 274418 тонн.

Капитан-цур-зее Вольфганг Лют - 47 кораблей общим тоннажем 225756 тонн.

Фрегаттен-капитан Эрих Топп - 36 кораблей общим тоннажем 198650 тонн.



Гибель немецкой подвлодки U-156. 08.03.1943г.

Самыми результативными были следующие немецкие подводные лодки:

U-48 - уничтожен 51 транспортный корабль общим тоннажем 306875 тонн.

U-103 - уничтожено 45 транспортных кораблей общим тоннажем 237596 тонн.

U-123 - уничтожено 42 транспортных корабля общим тоннажем 219924 тонн.



Немецкая подлодка U-529, атакуемая британским бомбардировщиком. Северная Атлантика. 15.02.1943г.


Collapse )

"ВОЛЧЬИ СТАИ" КАРЛА ДЕНИЦА. НА БОЕВЫХ РУБКАХ. МОРЯКИ СУБМАРИН

НА БОЕВЫХ РУБКАХ:


Немецкая подлодка U-83 в северной Атлантике. 09-10.1941г.


Вахтенные немецкой подводной лодки U-52. 22 мая 1942г.


U-47 под командованием Гюнтера Прина. Сен Назер 01.1941г.


U-564


Collapse )

"ВОЛЧЬИ СТАИ" КАРЛА ДЕНИЦА. ДИКАЯ ОХОТА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

"Подводный флот в составе кригсмарине Третьего рейха был создан 1.11.1934 и прекратил свое существование вместе с капитуляцией Германии во Второй мировой войне. За время своего относительно недолгого существования (около девяти с половиной лет) германский подводный флот сумел вписать себя в военную историю в качестве самого многочисленного и смертоносного подводного флота всех времен и народов. Германские субмарины, внушавшие ужас капитанам морских судов от мыса Нордкап до мыса Доброй Надежды и от Карибского моря до Малаккского пролива, благодаря мемуарам и кинофильмам уже давно превратились в один из военных мифов, за пеленой которого часто становятся незаметными реальные факты. Вот некоторые из них.


U-218 выходит из Киля в норвежский порт Кристианзанн. 25.08.1942г.

1. В составе кригсмарине воевали 1154 подводные лодки, построенные на германских верфях (включая подводную лодку U-А, которая изначально строилась в Германии для ВМС Турции). Из 1154 субмарин 57 подводных лодок были построены до войны, а 1097 – в период после 1 сентября 1939 года. Средние темпы ввода в строй германских подводных лодок во время Второй мировой войны составляли 1 новая подлодка каждые два дня.


Под свастикой

2. В составе кригсмарине воевал 21 тип подводных лодок германской постройки со следующими техническими характеристиками:
- водоизмещение: от 275 тонн (подлодки типа ХХII) до 2710 тонн (тип Х-В);
- скорость в надводном положении: от 9,7 узла (тип ХХII) до 19,2 узла (тип IХ-D);
- скорость в подводном положении: от 6,9 узла (тип II-А) до 17,2 узла (тип ХХI);
- глубина погружения: от 150 метров (тип II-А) до 280 метров (тип ХХI).


U-35 идет в море. 1939г.

3. В состав кригсмарине входило 13 трофейных подводных лодок, в том числе:
- 1 английская: «Seal» (в составе кригсмарине – U-B);
- 2 норвежские: В-5 (в составе кригсмарине – UС-1), В-6 (в составе кригсмарине – UС-2);
- 5 голландских: О-5 (до 1916 года – британская подлодка Н-6, в составе кригсмарине – UD-1), О-12 (в составе кригсмарине – UD-2), О-25 (в составе кригсмарине – UD-3), О-26 (в составе кригсмарине – UD-4), О-27 (в составе кригсмарине – UD-5);
- 1 французская: «La Favorite» (в составе кригсмарине – UF-1);
- 4 итальянские: «Alpino Bagnolini» (в составе кригсмарине – UIT-22); «Generale Liuzzi» (в составе кригсмарине – UIT-23); «Comandante Capellini» (в составе кригсмарине – UIT-24); «Luigi Torelli» (в составе кригсмарине – UIT-25).


U-33. Потоплена 12.02.1940г.

4. В ходе Второй мировой войны германские подводные лодки потопили 3083 торговых судна общим тоннажем 14528570 тонн. Самый результативный капитан подлодок кригсмарине – Отто Кречмер, потопивший 47 судов общим тоннажем 274333 тонны. Самая результативная подводная лодка – U-48, потопившая 52 судна общим тоннажем 307935 тонн (спущена на воду 22.4.1939, а 2.4.1941 получила тяжелые повреждения и больше в боевых действиях не участвовала).


U-806 в море

5. За время Второй мировой войны германские подводные лодки потопили 2 линкора, 7 авианосцев, 9 крейсеров и 63 эскадренных миноносца. Самый крупный из уничтоженных кораблей – линкор «Royal Oak» (водоизмещение – 31200 тонн, экипаж – 994 человека) – потоплен подводной лодкой U-47 на собственной базе Скапа-Флоу 14.10.1939 (водоизмещение – 1040 тонн, экипаж – 45 человек).


U-100. 09.1940г.

6. Во время Второй мировой войны германские подводные лодки совершили 3587 боевых походов. Рекордсменом по количеству боевых походов является подлодка U-565, совершившая 21 поход, в ходе которых потопила 6 судов общим тоннажем 19053 тонны.


«Прыжок касатки», немецкой подлодки U-427


Collapse )